кочионе плочице имају тенденцију да се истроше (како изненађујуће, ха?). Тешко је рећи колико дуго можете да их користите пре него што се истроше, јер ће зависити од тога где се возите, какво је време, колико јако и колико често кочите. Али пре или касније ће их морати заменити. Повремено прегледајте подлоге. Колико је материјала остало? Ако постоји само танка трака на металној задњој плочи, време је да промените нове. Ако чујете како метал на металу бруси када притиснете кочницу, онда сте потпуно истрошили плочицу. Замените га одмах, погледајте Реник веб локацију за детаље.
Није неопходно користити исте кочионе плочице, али морају се користити компатибилне. Постоји много различитих типова, посебно диск кочница. Запишите модел кочнице пре него што одете у продавницу или једноставно уклоните старе кочионе плочице и однесите их у продавницу. Вероватно ће постојати избор јастучића за замену. Као што можете очекивати, скупљи су обично бољи.
За диск кочнице синтеровани јастучићи су добри за путовање на посао јер се спорије троше. Код наплатних кочница, плочице које су превише тврде смањују ефикасност кочења; Ови скупљи меки јастучићи ће вас боље зауставити, посебно на мокром, и не троше се тако брзо кроз фелне. Имајте на уму да карбонски дискови захтевају посебне карбонске јастучиће.
Да бисте заменили кочионе плочице, морате бити у могућностиподесите кочнице.
Обод кочнице
Кочне плочице обода имају два основна дизајна: један у коме је материјал плочице трајно причвршћен за металну позадину; и онај где јастучић клизи преко задње плоче. Ово последње се може идентификовати по малом завртњу на задњој страни који држи подлогу на месту.
Ако имате клизне јастучиће, њихова замена ће бити лакша. Уклоните мали завртањ на задњој страни папуче (не 5 мм шестоугаони вијак који држи кочницу за ручицу кочнице) и извуците ципелу. Одвијач може помоћи да га извадите. Уверите се да је нова заптивка у исправном положају; обично постоји стрелица која треба да показује напред. Затим га гурните на место и затегните мали завртањ да бисте га учврстили на месту. Поновите исто за другу подлогу.
Нови, неношени јастучићи ће бити ближе ободу. Ако ударе или ударе у обод, мораћете да умотате регулатор цеви или поново затегнете сајлу да бисте отпустили кочницу. Кочионе плочице могу полако да клизе горе или доле по чељусти током времена, па се уверите да плочице ударају право у обруч. Ако не,прилагодите како желите. Пре вожње, снажно притисните кочницу пола туцета пута да бисте се уверили да је све у реду.
Ако мењате целу кочиону плочицу, ствари постају мало компликованије. Почните тако што ћете отпустити бочну кочиону чељуст или откачити В-кочницу или кабл конзоле кочнице са ручице кочнице. Затим одврните шестоугаони вијак од 5 мм који причвршћује ципелу за ручицу кочнице. Када скидате јастук, обратите пажњу на положај подложака на металној нози. Мораће да се врате истим редоследом и истом оријентацијом.
Поставите нову ципелу на ручицу кочнице, обраћајући пажњу на подлошке, и лагано је затегните на место. Поновите са другом подлогом. Затворите кочницу за брзо отпуштање (бочна кочница) или закачите кабл назад на место (В-кочница или конзола) да видите колико простора, ако га има, имате између плочица и обода. Мораћете да премотате регулатор цеви или декомпресујете сајлу ако кочионе плочице додирују ивицу.
Једном руком држите кочиону чељуст затворену преко обода. Отпустите завртањ кочионе папуче од 5 мм и померите папучу тако да лежи равно на ободу. Док настављате да чврсто затварате кочиону чељуст руком, затегните вијак кочионе папуче од 5 мм. Затим поновите исто са другом страномприлагодити ако је потребно. Пре вожње, снажно притисните кочницу пола туцета пута да бисте се уверили да је све у реду.
Диск кочнице
Почните тако што ћете уклонити точак са виљушке или оквира. Ако се кочиони клипови могу ручно подесити, уградите их што је могуће даље у чељусти. (Све кабловске диск кочнице имају најмање један подесиви клип.) Ово ће вам дати више простора за уклањање старих плочица и, што је још важније, за уградњу нових плочица.
Неке кочионе плочице имају око на врху са завртњем или шрафом за причвршћивање плочица у чељусти. Избриши то. За сплит пин са проширеним крајевима, они прво морају бити савијени клештима.
Сада потражите мале металне језичке на јастучићима који вире из чељусти. Ухватите их руком или клештима и извуците јастучиће. Ако не можете, притисните одвијач на другој страни чељусти.
Многе диск кочнице користе равну опругу за ширење јастучића у чељусти и спречавају њихово трљање о ротор. (Оне које не користе магнете да држе јастучиће за клипове.) Ако опруга не изађе из јастучића, извуците их одвијачем.
Држите два нова јастучића заједно са опругом (ако се користи) између њих. Уверите се да су правилно оријентисани - потражите слова Л и Р на полеђини јастучића. Гурните неколико јастучића у чељуст на исти начин на који су стари изашли. Одвијач са равним сечивом са врхом окомитим на положај јастучића може помоћи да их нежно гурнете док се не зауставе. Требало би да кликну на своје место (нема среће? Притисните следеће) и јастучићи ће се одвојити. Размак између јастучића треба да буде шири од ротора диска. У супротном, пажљиво одвојите јастучиће равним одвијачем.
Вратите причврсни вијак или клин ако се користи, а затим поставите точак пазећи да је ротор диска између јастучића. Снажно притисните кочницу пола туцета пута да бисте блокирали плочице на месту. Можда ћете моратиподесите кочнице тако да нови јастучићи не трљају ротор.
