Откриће 5 је највећи, најлуксузнији, најатрактивнији Ланд Ровер који новац може да купи. Желите још више? Онда ћеш бити на територији Ранге Ровер.
Поставља се питање зашто вам треба „више аутомобила“ него дискотека? То је прави аутомобилски швајцарски војни нож, способан да однесе седам одраслих особа даље уз планину, низ реку или право у луксузни хотел него било шта друго. А 2021. добија нове фарове, нове бранике, нови комплет мотора и преко потребан нови инфотаинмент систем. Као што видите, има их вишеР-Динамиц спортски комплет за тело и точкови од 22 инча за прикривање огромне запремине каросерије.
У поређењу са старим Дисцо 3 (и Дисцо 4, који је заправо био само лагани фејслифт), аутомобил пете генерације је другачија звер. Унибоди шасија више не живи на засебном оквиру, што резултира великом тежином празног возила и предвидљивом пољопривредном динамиком. Дисцовери сада потпуно алуминијумску платформу назива домом.
База је иста као код дебелог Рангие-а, иако нам је речено да коришћени материјали значи да је тежина празног возила смањена за скоро пола тоне. Ипак, то је још увек машина која је више мала машина за пењање, тако да не очекујте од Поршеа снагу у кривинама.
Иако је Дисцо 5 нешто ужи од старије верзије, осећа се огромно са висине капитенске столице. То је застрашујуће. Ланд Ровер се труди да истакне да Дисцо сматра величином већом од Волва КСЦ90 и Аудија К7, а крајња задња седишта су погодна за људе који више не носе пелене. Али, као и код једнако огромног Мерцедес-Бенз ГЛС-а, биће вам потребно много паркинг места.
Али рецимо да доведете танкере за нафту у луку да зарадите за живот, тако да величина није проблем. Нови мотори су прави корак напред у односу на шаролику колекцију која је постојала раније. Главни међу погонским агрегатима је пар редни шестица са благим хибридним појачањем од 48 В. Један од њих јебензин 360 кс - П360, успут, - и погодите шта,Д300 је дизел300 хпУра за здрав разум. Дискотеке почетног нивоа добијају четвороцилиндрични мотор: или постојећидизел Д250, или новибензин П300, који не користи хибридно пуњење.
Сви су повезани са осмостепеним аутоматским мењачем као стандардом, погоном на све точкове (да) и увереним тврдњама Ланд Ровера да Дисцо може да поднесе успоне, скретања и вучу било ког кандидата под сунцем. Тестирали смо Р-Динамиц С и СЕ верзије два нова шестоцилиндрична Дисцоверија да бисмо добили најбољу представу о томе где је слатка тачка.
Још једна ствар пре него што кренемо на пут: изглед. Поштено је рећи да су Дисцо бочне стране и коси задњи део од онога што је некада био класичан дизајн учинили правим Мармите аутомобилом. Па ипак, упркос преради унутрашњости, линије мотора, точкова, седишта, па чак и палете боја, Ланд Ровер није користио нове панеле да би прикрио равни стил Дисцовери-ја. Сигуран сам да изглед овог аутомобила никога неће уплашити док се не попне и тестира његове супермоћи.
На путу
Нови бензинац П360 развија 360 КС. иобртни момент 500 Нм , убрзавајући велики диско од 0 до 100 км / х за 6,5 с и до 209 км / х Наш тест аутомобил је био само 965 км и осећао се мало скучено због мале вибрације волана када су обртаји порасли изнад 5000 о / мин. Решење: не дижите га тако високо. Има довољно обртног момента да се креће на пристојном нивоу без померања граница мотора, иако ако то учините, постоји леп додир шестоцилиндричног мотора на средњој удаљености. Полако, ово је тиха крстарица са одличним перформансама.
Додуше, можда делује немодно, али Дисцо је аутомобил направљен на дизел мотору, а какав је дизел Д300. Овде налазимо велики ауто са мотором за који је била предодређена да се уда:300- јак ,649 Нмувијање момент, скоро једнако брз као бензин, али много лакши за њега. Чак и прави лепу буку и скоро свуда је бољи за око 4,25 км/л. Рачунајте на 10,6-12,8 км/л у Д300. Очитавања потрошње горива су алармантна ако нисте навикли да бринете о домету ЕВ.
Осмостепени мењач ретко упада у замку, а као и сви најбољи луксузни аутомобили, најбоље ради свој посао тако што је потпуно ненаметљив. Ако инсистирате на ручном управљању, нове металне лопатице су лепе на додир, али пазите да не посечете палац када се точак љуља ван пута.
Главна ствар у диско вожњи једа то заправо није ауто који можеш да возиш . Водите га са два прста на волану, ослањајући се лактом на наслон за руке. Нема ни трунке спортског духа, и то је у реду, јер Ланд Ровер има Рангие Спорт за то. Међутим, опрема Р-Динамиц вам сада омогућава да се упоредите са свим тим М Спорт БМВ Кс7 и АМГ-лине Мерцима на паркиралишту завршне школе. Ланд Ровер је урадио задивљујући посао у поједностављивању вожње на точковима од 22 инча, али ћемо се ипак одлучити за нешто агилније (да не спомињемо мање визуелно импресивне) СЕ спецификације.
Нема сумње да Дисцовери најбоље лети на аутопуту, где је бука ветра очигледна, али све остало је изузетно стабилно и префињено, или на широком путу А. У граду или на штаповима, његов обим чини живот лаким.
Права је штета: Ланд Ровер је аутомобил направљен у британској природи, за британско село, да би га купили људи који поседују већи део британског села. Ипак, не осећа се пријатно у свом природном дому. Немојте мислити да ове ствари никада неће проћи ван пута – мораћете да се провлачите поред несрећног комбија два пута у минуту или возача који се усудио да прође истом траком као и ви.
Такође бисмо више волели чвршћи одзив педале кочнице. Уобичајено је мишљење да луксузном резервоару од 2,4 тоне треба много времена да се заустави, али било би лепо када би преостало мало више кочења када само успорите на кружном току.
Колико год да је Биг Ланди заповедан на путу, он је још импресивнији ван пута. Осећај да можете једноставно да возите овај аутомобил - чак и градски Р-Динамиц - на било којој падини, било којој површини или било којој природној катастрофи и савладате препреку, дајући врућу масажу леђа и уживајући у квалитетном звуку концертног квалитета, једноставно је невероватан . .
СистемРеакција на терен за праћење терена је радост, или боље речено читање које показује како отвара и отпушта диференцијале, жонглира квачилом или пркоси гравитацији на незгодном брду, невероватно је гледати. То је импресивна комбинација грубе снаге старе школе, вуче и способности хватања блата на отвореном са ђаволски паметном процесорском снагом. Никада вам неће требати бољи СУВ од овог, а то је једнако добро јер, са могућим изузетком чвршћег Дефендера, не постоји СУВ који је тако талентован - или тако лаган - као Дисцовери.
У ствари, толико је прелепо да се морате запитати да није изгубљено тиме што је ограничено на аутопутеве Њеног Величанства, а не на њене бројне траке.
Изнутра
Попните се на дискотеку и нагните се да затворите огромна врата штале и заиста ћете се осећати као да носите татин џиновски капут и здепасте Велингтон чизме. Положај за вожњу је класичан отмени СУВ, али изгледа да задње стакло има другачији поштански број. Фактор у дебљини стубова, и преглед је прекршен. Ослањаћете се на флоту уграђених камера како бисте спречили да се ти дискови оштете.
Шта има ново? Па, мењач је велики напредак. Незграпни стари окретни прекидач је коначно одбачен, а ту је сада пусх-пулл селектор који изгледа као регулатор потиска који ћете наћи у модерном глисеру. Такође су свеже и спремљене команде Терраин Респонсе и Дефендер волан, који, зачудо, не изгледа довољно луксузно за остатак ове кабине.
Напред, приметићете оштре дигиталне бројчанике и нови Пиви Про додирни интерфејс који се може видети на новом Дефендер-у и недавним Јагс-овима. Његова огромна величина олакшава клик на иконе које циљате и брзо отвара меније. Графика је оштра и, као и изворни интерфејс, ово је јасно побољшање.
Међутим, повезивање са паметним телефоном је и даље помало насумично. Све верзије новог Дисцо-а су опремљене саЕкран од 11,4 инча , док је испод њега контрола климе била елегантна, али се осећала мање тактилно него раније. И даље се преклапају како би открили скривени одељак за одлагање - што је превише када бисте могли да изгубите децу испод наслона за руке - и постоје две кутије за рукавице у које можете ставити сваку од ваших рукавица.
Ако сте довољно храбри да се одлучите за светлије пресвлаке и неполиране дрвене каишеве, то је луксузно окружење, али нам се допао велики, здепаст сензорски склоп старог диска и мрачна, али непробојна атмосфера. Нови се чини готово неприкладним, као да ауто жели да скинете прљаве ципеле пре него што уђете у њега и ставите мокре, смрдљиве псе у приколицу уместо да прљате бујни тепих у пртљажнику.
У реду, рецимо да вам се допада луксузни дизајн Дисцо 5. Неће вам требати много простора, јер свих седам седишта могу да приме одрасле особе. Отворите џиновска врата (опрезно у уским просторима, људи) и видећете да средњи ред има 954 мм простора за ноге и довољно места за три одрасле особе једна поред друге.
Механизми за преклапање, иако су уз помоћ снаге, нису толико интуитивни као код Волва КСЦ90, али када их ставите за волан, видећете да има 851 мм простора за ноге позади и довољно места за праве одрасле. Такође је свестран: можете појединачно преклопити свако задње седиште, а други ред има опције дељења, нагињања и утовара у односу 60/40.
Запремина задњег пртљажника је 258 литара у конфигурацији са седам седишта и невероватна2406 литара са обореним задњим седиштима . Али да бисте приступили било ком од њих, потребно је да електрично спустите преклопну полицу покривену тепихом која тврди да је разноврсна као и класична стара подељена врата пртљажника. Ланд Ровер каже да може да издржи 300 кг пре него што поквари, али изгледа ужасно крхко. Ох, и пази своју главу на оштре ивице врата пртљажника када су подигнута ако си мршав.
Последње мисли
С једне стране, Дисцовери је сада тако богато опремљен изнутра, тако талентован за теренску вожњу и толико масиван да се упоређивање са Волво КСЦ90, Аудијем К7 и БМВ Кс5 чини неумјесним.
Сада има толико стила Ранге Ровера у Дисцо-у , и толико је масиван и свестран да се осећа као да припада неком сопственом пододељку где се само прави чепови од блата усуђују да газе, а не примерни 4к4. Међутим, уверите се да су вам заиста потребне дубоке резерве талента ван стазе и велика дискотека пре него што избегнете ове моћније и ефикасније такмичаре.
Ако ваш животни стил захтева тако свестран и простран породични аутомобил, не постоји ништа на Земљи што може да уради толико добро као овај изузетан аутомобил. Истина, ово је једно од светских чуда аутомобила. Вероватно вам не треба, али је зато већа вероватноћа да ћете желети Дисцовери.
