Од свог оснивања пре више од сто година, Харлеи Давидсон је успео да произведе неке невероватне моделе. Док су неки Харлијеви скоро избрисани из сећања, друге је немогуће заборавити. Утицај Харлија Дејвидсона у свету мотоциклизма је толики да га једноставно називају „америчким мотоциклом”. Важно је напоменути да је компанија произвела безброј мотоцикала током сто година, а избор првих десет модела је прилично субјективан.
Компанија је била један од само два велика америчка произвођача мотоцикала који су преживели Велику депресију. Прошао је кроз промену власника, периоде лошег квалитета производа и економског пада, издржао најјачу глобалну конкуренцију и ушао у првих пет највећих произвођача мотоцикала на свету. Штавише, успела је да створи заиста култни бренд, сви су чули за Харлеи, чак и ако га мотоцикли уопште не занимају. Харли Дејвидсон је такође познат по прилагођавању: ручном склапању, преради и фарбању мотоцикала по укусу купаца, што је довело до појаве чопер стила.
Компанија је промовисала тешке крстареће бицикле са ваздушним хлађењем са запремином мотора већом од 700 цц, а затим проширила спектар услуга, нудећи лакше и модерније бицикле ВСРЦ породице.
Типично, модели Харлеи Давидсона су опремљени В-твин мотором са нагибом од 45 степени. На радилици је један клин, оба клипа су спојена на клин помоћу клипњача. Да би се смањили трошкови и поједноставио мотор, користи се паљење без дистрибутера, другим речима, систем двоструког паљења.
Фабрике компаније налазе се у Индији (Бавали); у Бразилу (Манаус); у Милвокију, Висконсин; у Канзас Ситију, Мисури и Јорку, Пенсилванија. Харлеи Давидсон мотоцикли се продају свуда осим можда на Антарктику.
Ево 10 најбољих модела икада.
10.Ф11 (1915)
Мотоцикл Ф11 довео је свет мотоцикала на потпуно нови ниво. По први пут су коришћени тростепени мењач, аутоматски филтер за уље и увећани вентили. Као резултат тога, бицикл је урлао са мотором од 11 коњских снага! Чак је направљен и са ноћном лампом која се може уклонити. Иако застарео данас, Ф11 је играо веома важну улогу. Револуционисао је индустрију мотоцикала и доказао да се удобност може комбиновати са стилом и ефикасношћу.
9. ВРСЦСЕ2 (2006)
ВРСЦСЕ2 се може похвалити више од само перформанси. Комбинује одличну функционалност са упечатљивим изгледом и долази у три комбинације боја: угљени шкриљац са бисерно гримизом, платинаста крушка са хромом и бисерно жутом и црна са светло наранџастом. Поред супериорног управљања, бицикл има Револутион мотор који олакшава маневрисање у густом саобраћају.
8. ЦВО Софттаил кабриолет (2012)
Иако је ЦВО Софтаил кабриолет лансиран 2010. године, то је била варијанта из 2012. која се издвајала од осталих. Бицикл је био савршен и за дуга путовања и за путовања по граду. Лако се може модификовати: наслон, задње сувозачево седиште и ветробран се могу уклонити. Бицикл је био погодан и за мушкарце и за жене, са висином седла од 66 цм, са лаганим оквиром. Лакоћа рама је олакшала женама руковање, а висока висина учинила је да бицикл изгледа цоол, савршен за мушкарце.
7. Дина Виде Глиде (2010)
Дина Виде Глиде можда није најпрактичнији мотоцикл у поређењу са другим Харлејима, али је задовољство возити се! Главне разлике у односу на друге верзије су издувне цеви Томми Гун 2-1-2, увећани задњи део и „исечено“ задње крило. Такође има релативно ниско седло у односу на своје претходнике, што је делимично разлог зашто је тако удобно. Скретање захтева мало труда. Одличан избор за оне који воле једрење.
6. КСР-1000 (1983)
Ефикасан и моћан КСР-1000 коштао је невероватних 7.000 долара. Није свако могао да потроши толико новца на мотоцикл. Неколицина срећника који су то могли да приуште уживали су у моћном мотору од 998 кубика, који је достигао 180 км/х из мотоцикла. КСР-1000 можда није био веома популаран упркос својим фантастичним перформансама у то време, али његова тркачка верзија названа Луцифер'с Хаммер је помогла Џеју Спрингстину да победи у трци у Дејтони.
5. ФЛХР Роад Кинг (2012)
У погледу перформанси и прилагођавања, 2012 ФЛХР оправдава своје име и краљ је пута. Ово је постигнуто захваљујући уградњи мотора Твин Цам 103 са запремином од 1690 кубних центиметара и 6-степеним мењачем. Модел користи систем против блокирања кочница и електронски темпомат. Што се тиче подешавања, бицикл долази са подесивим задњим вешањем и уклоњивим ветробранским стаклом како би се осигурала глатка вожња. "Краљ путева" има класичан дизајн каросерије, синоним за имиџ бајкера.
4. ВРСЦА В-Род (2002)
Брзи ВРСЦА В-Род делује као да је специјално дизајниран за драг трке. Од дизајна до 115 коњских снага при 8250 обртаја у минути, овај модел је евоцирао успомене на Харлијеве трке из старих дана и развио такву снагу да се задњи точак окретао као тркачки мотоцикл. Могао је да достигне 225 км/х, што је прилично импресивно за бицикл из 2002. године.
3. ФЛХТ Елецтра Глиде Стандард (2009)
Овом поједностављеном обиласку недостају многе компоненте са којима се мотоцикли обично повезују, као што су моћан звучни систем, маса хрома и јарко занимљива боја. Међутим, има двоцилиндрични мотор, ваздушно ослањање, шестостепени мењач, темпомат и поуздане перформансе. Један од најстабилнијих бицикала.
2. Дуо-Глиде (1958)
Дуо-Глиде (1958) је упознао свет мотоцикала са удобном вожњом. Био је то први модел на свету са задњим вешањем у пуном замаху. Овјес се може подесити тако да одговара тежини возача. Без обзира на суспензију, бицикл је имао и редовно опружно седло, стварајући лепу мешавину старог и новог.
1.ФКССТБ Ноћни воз (2009)
Познат по свом изгледу и невероватним перформансама, ФКССТБ ноћни воз је обојен у различите нијансе црне (воз без светала који лети кроз ноћ). Перформансе су одређене мотором Твин Цам 96Б од 1584цц. Можда није баш за трке, али је одличан за свакодневну вожњу.
Препоручујемо да погледате:
Да ли Американци преузимају подмлађивање марке Харлеи Давидсон? Шта је нови Харлеи Давидсон Фат Боб бицикл за 2018? Колико вреди овај запањујући комад?
