Стотине људи широм света страствено се баве колекционарством. Неки сакупљају уметничка дела, други - артефакте прошлих векова, посуђе, предмете за домаћинство. А постоји и посебна категорија колекционара чија су страст ретке, уникатне ствари које су за некога одавно право богатство. Веровали или не, постоје појединци који могу издвојити 1,2 милиона долара за украсну вазу за дневни боравак или прозор у купатилу! Управо тако, са страшћу за ретким и чудним стварима, трговина је почела у давна времена - ако неко други има сличну ретку ствар, може се заменити за нешто. И природно је да човек гомила ретке ствари, јер га издвајају из гомиле. Људске жеље и потребе никада неће ослабити – оне су владале светом од почетка историје до данас.
Аутомобили! Највећа мушка страст. Тако је било у прошлом веку, а тако ће бити и у далекој будућности. Бројни модели, посебно у старинским каросеријама прве половине двадесетог века, постали су веома популарни код најбогатијих колекционара на свету, који су сваки слободан минут посвећивали лову на још један ретки примерак. Како се не бисмо удавили у хиљадама различитих модела који су се појавили током деценија производње аутомобила, саставили смо листу од 10 најређих аутомобила на свету за које можда никада нисте чули. Листа се саставља према степену популарности и славе модела, трошак је назначен у тренутку објављивања.
10. Пацкард Пантхер
Ова грациозна, грациозна лепотица у потпуности оправдава своје име - Пантер. Има најупечатљивији, стилски и јединствен дизајн за своје доба, његов предњи део подсећа на лице мачке. Концепт Пацкард Пантхер имао је за циљ да покаже аутомобил будућности, док је дизајн већине модела других произвођача остао углавном непромењен последњих година. И, наравно, амбициозни планови су комбиновани са пажљивом пажњом на детаље.
Компанија Пакард планирала је да пусти велику серију нових машина, али до краја 1950-их производња још није била у потпуности развијена, а Пантер је остао редак, једнократни комад. Али како је то било ретко, исто тако бриљантно! Пацкард Пантхер је био доступан за око 800.000 долара. Веровали или не, ако га погледате спреда, видећете да браник и решетка овог аутомобила чине силуету пантера, што је једна од његових најпрепознатљивијих карактеристика.
9. Такер 48
Као што само име каже, овај аутомобил је изашао 1948. године, односно веома, веома давно, што нам говори о његовој значајној вредности. Гледајући овај аутомобил, видимо да је то било време заиста ВЕЛИКИХ аутомобила. Ниједан мушкарац четрдесетих година није био несклон да вози личну лимузину, али је често имао потребу да са собом поведе и породицу. Замислите да возите таквог господина, у сакоу на дупло копчање и федора шеширу, са двоје деце (сином и ћерком) на задњем седишту, са шармантном женом домаћицом на десној руци - и све то у аутомобилу који риче као лав, чим га покренеш.
Овај велики, моћни модел дизајнирао је Престон Такер, али је рођен само 51. Такерова компанија је банкротирала и банкротирала, и од тада је „четрдесет осми” један од најређих аутомобила на свету. 1988. године, на 40. годишњицу нашег хероја, снимљен је филм "Туцкер - човек и његов сан", посвећен Престону Такеру и његовој замисли. Ових дана цена једног аутомобила процењује се на 1,2 милиона долара.
8. Астон Мартин Буллдог
Ако паркирате у близини Астон Мартин Буллдог и ДеЛореан, можете стећи утисак да су то само стари и нови модели истог аутомобила, да имају толико тога заједничког. А укупни облик чучњева, попут тркачког аутомобила, и врата која се отварају нагоре су визит карте ових модела. Булдог се такође може заменити са неким од старијих модела Ламборгхинија. Ламборгинијев препознатљив дизајн познат је широм света, а само један аутомобил је успео да репродукује овај грациозан облик и елегантан стил - Астон Мартин Буллдог.
Генерално, Астон Мартин је увек тежио да дизајн својих аутомобила одржи на класичан начин, чак иу модерним моделима, али се сви они не могу поредити са Булдогом. Врата која се подижу као браници јединствена су карактеристика овог возила. Астон Мартин је намеравао да произведе ограничену серију од 25 аутомобила како би тестирао воде за будућу продају, али је на крају направљен само ЈЕДАН. Данас је његова цена 1,3 милиона долара.
7. Мерцедес Бенз 300СЛ Гуллвинг
Настављајући тему аутомобила са „вертикалним“ вратима, Мерцедес Бенз 300СЛ је добар пример луксузног купеа, ништа лошијег од садашњих луксузних купеа, који се, упркос превисокој цени, продају у заступницима у огромним количинама. Мерцедес Бенз 300СЛ представља савршену комбинацију реткости и високе цене. Овај згодни мушкарац производио се око две године, све док у фабрици није развијен концепт потпуно новог роудстера. Упркос не тако дугој историји производње, овај аутомобил је успео да постане познат као један од најбржих за своје време.
Све ово, плус снажан мотор (3 литра, отуда и „300“ у називу), и класични европски купе дизајн чине 300СЛ једним од највреднијих и најскупљих аутомобила на свету. Његова данашња цена је 1,5 милиона долара. Али да ли милиони долара и километара на сат могу да описују неземаљски ужитак који доживите док седите за воланом ове челичне птице, ширећи крила у ниском лету над хладном земљом?
6. Талбот Лаго Гранд Спорт
Вау Талбот Лаго! Изгледа баш као Бетмобил, осим што је мало мање фантастично. Такође постоји велика сличност са предњим делом Талбота и старинског Астон Мартина; под "винтаге" мислим на концепт дизајна оличен у ДБ-5, познат из филмова о Џејмсу Бонду. Задњи део аутомобила, иако изгледа као шарено закривљен, ипак одаје утисак да је каросерија аутомобила издужена. Ово је једна од главних карактеристика модела.
Талбот лаго Гранд Спорт би изгледао сјајно чак и у председничком кортежу, сам облик, дизајн и цена одају припадност високом друштву. Укратко, ако снажном, скоро тркачком аутомобилу додамо и мрвицу стилског дизајна Астон Мартина, добићемо Лаго. У целој историји овог легендарног бренда произведено је само 12 примерака Талбот Лаго Гранд Спорта, а сваки ће вас коштати 2,5 милиона долара.
5. Порше 916
Толико смо навикли на имиџ Поршеа, који се формирао у нашим главама током неколико генерација, да нам падне на памет сваки пут када видимо ово име, без обзира који модел је заправо пред нама. Можда је чињеница да је Порше заиста дуги низ година веран једном концепту, а наша машта није крива. Дуги низ година, Порсцхе је покушавао да одржи конзистентан концепт дизајна Гецко у што већем броју својих модела. Али свако благо савијање, удубљење или рез може направити велику разлику у укупном искуству дизајна! А Порсцхе инжењери су успели да пронађу бриљантан излаз из ситуације, демонстрирајући то у 916.
Утицај Гецко дизајна је и даље јак, посебно кокпита, али разлике су многе и упадљиве. Изашла је серија од 11 ових лепотица, од којих је једна послата у САД. Заиста, редак примерак! Његова максимална брзина је 145 мпх (око 233 км/х), што је једна од највиших цифара у време почетка производње „деветсто шеснаесте”, односно почетком 1970-их. Цена овог модела је недавно била око 3 милиона долара.
4.1954 Олдсмобиле Ф-88
1954. је била година када су ствари које данас називамо "класичним" или "винтаге", укључујући аутомобиле, тек почињале у главама људи. Неумитна жеља за лепим животом извела је на улице читаву армаду моћних, модерних, незаборавних аутомобила, укључујући Олдсмобил Ф-88.Олдсмобиле је свакако увек избегавао смеле боје и смеле облике у дизајну својих аутомобила. Тих година су аутомобили били чврсти и чврсти, за разлику од данашњих примерака. Иако савремени аутомобили изгледају као ванземаљци из далеке будућности, произвођачи се у последње време труде да се придржавају принципа „економичности” како би аутомобил заузимао што мање простора.
Олдсмобиле је у свом дизајну сакупио све знакове онога што данас називамо "класичним" и "винтаге". Замислите каква је могла бити вожња овим чудом технологије, па чак и повратак у те благословене, старинске педесете. Упркос осмоцилиндричном В-мотору снаге 250 КС, овом згодном човеку, нажалост, није било суђено да тутњи градским улицама. Само четири аутомобила овог модела имала су срећу да изађу из фабричких капија. Ако неко жели да постане власник неког од њих, мораће да издвоји 3,5 милиона долара.
3. Феррари 250 ГТ Спидер кабриолет
Ла Белла Италиа! Што у преводу значи - прелепа Италија. Ова земља има чиме да се похвали својим гостима - лепим женама, пејзажима, занимљивим људима свих врста и јединственог стила, светски познатом кухињом и бескрајном романтиком. Ох, скоро сам заборавио да поменем њихове прелепе аутомобиле, који су примери квалитетне израде током њихове историје производње. Ферари се често може видети на улицама италијанских градова, али и ван земље. И продају се за огромне милионе долара! Али не овај модел; она се не вози истим улицама са обичним смртницима.
Феррари 250 ГТ Спидер кабриолет је направљен у ЈЕДНОМ комаду, пошто су након изласка овог модела сви остали били у купеу. Једини аутомобил који је икада произведен купио је колекционар аутомобила Боб Ли и до данас је у његовој колекцији. Цена овог јединственог аутомобила тренутно се процењује на 10 милиона долара. Дакле, ако се презивате Трамп или Гејтс, имате прилику да своју гаражу испуните италијанским челичним пастувом!
2.1921 Хелица Де Леиат
Господе, ово није ауто?! Ако се саберете и покушате да погледате технички, можете видети да је ово чудо на четири колачића. Добро, не колачиће, већ фелге. Не, чак и пресеци, нећу то звати точковима! Носе гуме на бициклу. У очи упада рог племените величине, више као лула која вири напред на начин рога. Генерално, његов предњи део изгледа као задњи, а са задње стране аутомобил изгледа као да је испред. Све је помешано у овом Франкенштајну! Има огроман пропелер испред, попут оних који се налазе на лебделици.
Чињеница је да је произведен 20-их година. На самом почетку 20-их година. У ствари, то је једно од најстаријих преживелих возила и свакако једно од најређих. Произведено је само 30 комада. Такве аутомобиле су производили у Француској, а француски инжењери тих година покушали су да пронађу нови приступ аутомобилској индустрији. Једна од области развоја био је концепт „авиона без крила”, односно аутомобила са елисним мотором. Огроман роторски пропелер испред требало је да путнику који седи иза возача пружи осећај да лети у авиону. Овај џиновски пропелер је повукао аутомобил за собом, а људи су летели дуж пута, као на небу.
1. Роллс-Роице 15 КС
Роллс-Роице 15 ХП је далеко најређе и најјединственије возило на свету. Схвативши да ће њихов аутомобил револуционисати транспорт, Чарлс Ролс и Хендри Ројс су лансирали модел који је постао њихов понос и полазна тачка за успех њиховог бренда. Производња је почела 1904. године, у освит 20. века, када су се појавиле прве моторне кочије, које су од прошлог века направиле праву револуцију у транспорту.
Од давнина, човечанство није познавало ниједан други транспорт осим коња. Максимум производности био је концентрисан у кочији, где је коњ био упрегнут.
И тако се у освит новог века појављује право чудо техничког напретка – кочија која се сама креће. Без коња, супротно вековном искуству! Можете ли замислити колико је било узбудљиво организовати производњу нечега оваквог у то доба? Произведено је само шест Роллс-Роице 15 КС и само ЈЕДАН је преживео до данас. Име аутомобила је изведено из снаге мотора од 15 КС, што по данашњим стандардима изгледа веома скромно, ако не и смешно. Али у тим годинама, такав мотор се доживљавао на потпуно другачији начин.
Права звер! Иако његов дизајн не изгледа баш елегантно у поређењу са модерним, тих година су сви аутомобили изгледали тако. "Последњи од Мохиканаца" Роллс-Роице 15 ХП може се видети на сајмовима аутомобила широм света. Због своје поштоване старости, Роллс-Роице 15 ХП више нема продајну цену као други аутомобили на нашој листи, и већ је вредан као музејски експонат. Али осигуравајућа друштва која се брину о њему процењују цену овог случаја на 35 милиона долара.
Препоручујемо да погледате:
Видео преглед десет најређих и најређих аутомобила на свету који се продају на аукцијама за невероватне суме новца:
