Иако се Бермудски троугао сматра најсмртоноснијом територијом за бродове који пролазе, постоји много других места на свету где се бродоломи често дешавају. Ове трагедије су узроковане многим факторима, укључујући лоше временске прилике, људске грешке, непоштовање правила за транспорт робе, механички кварови и судари бродова.
Разбијени бродови се насукавају, разбијају о камење или могу заувек остати на дну океана. Бродови послати на море носе 90% робе продате широм света. Истовремено, огроман број транспортних бродова плови преко мора и океана. Висок ниво водног саобраћаја имплицира висок ризик од незгода повезан са повећањем броја бродолома.
У прошлости су олупине бродова биле уобичајене, али током протекле деценије велике поморске несреће су смањене за 50%. Ово је, у већој мери, олакшано употребом нових метода контроле пловидбе усвојених у многим земљама света. Између осталог, комерцијални поморски саобраћај је благо опао у последњих 10 година, што је допринело смањењу броја незгода. Неки стручњаци сматрају да непоштовање правила транспортних стандарда у азијским земљама остаје главни фактор великог броја погинулих бродова у овом региону.
Други фактори анализирају врсту бродова. Многи истраживачи примећују висок проценат бродолома међу теретним бродовима. На пример, у периоду између 2007. и 2016. године, теретни бродови су чинили скоро 1/3 свих потопљених транспортних пловила, што је нанело велике губитке организацијама. Упркос чињеници да бродови тону у било којој воденој области широм света, постоје региони попут Азије где се несреће дешавају чешће него на другим континентима. Овај чланак детаљније разматра локације бродолома, према статистикама које је сакупио Аллианз од 2007. до 2016. године.
Ако се изузме укупан број поморских незгода широм света, генерално, приметан је тренд смањења броја бродолома последњих година. Према Алијанцу, у односу на 2015. годину, у 2016. број поморских несрећа у Азији смањен је за 16%. Укупан број инцидената широм света, од 2007. до 2016. године, такође је смањен за 29%.
10. Руски Арктик и Берингово море
Руски Арктик и приобални региони Беринговог мора омогућавају да се дође до северних региона Тихог океана, повезујући Тихи и Атлантски океан уз помоћ арктичких рута. Ова зона заузима десето место са 31 поморском несрећом од 2007. до 2016. године.
9. Бенгалски залив: 34
Бенгалски залив се налази између Индије и Мјанмара и важан је приобални регион за јужну и југоисточну Азију. Беј је рангиран на 9. месту на листи са 34 случаја у последњих 10 година.
8. Источноафричка обала: 39
Подручје, које се налази на обали источне Африке, осмо је подручје по броју бродолома. Овде се догодило 39 поморских инцидената између 2007. и 2016. године. Регион покрива земље познате по својим пиратским активностима: Мадагаскар, Кенију, Мозамбик, Танзанију и Сомалију.
7. Западноафричка обала: 50
Седма на листи је Западноафричка обала са 50 несрећа пријављених између 2007. и 2016. године. Ова област се обично користи за увоз и извоз робе из земаља као што су Гвинеја, Сијера Леоне, Сенегал, Обала Слоноваче, Мауританија, Гамбија, Либерија и Гана.
6. Западни Медитеран: 51
Западно Средоземно море повезује западну Европу са северном Африком. Током протекле деценије у региону се догодио 51 бродолом.
5. Арапски залив: 77
Арапски залив, познат као Персијски залив, омеђен је водама између Ирана и Арапског полуострва. Персијски залив је повезан са Индијским океаном Хормушким мореузом. Да би прошли мореуз, бродови се придржавају посебне транспортне шеме, у којој бродови који улазе у мореуз користе једну његову страну, а напуштају другу. Упркос малој ширини, овде пролази око 35% све транспортоване нафте. У квантитативном смислу, то је 14 танкера и 17 милиона барела дневно. Од 2007. до 2016. године у региону је забележено 77 случајева бродолома.
4. Британска острва, Северно море, Ламанш и Бискајски залив: 89
Бродска област која окружује Британска острва, Северно море, Ламанш и Бискајски залив раније је била на другом месту. Али, због повећања броја бродолома у Средоземном и Црном мору, као и око Јапана, Корејског полуострва и Северне Кине, померио се на 4. место. Од 2007. до 2016. године у региону је забележено 89 случајева бродолома.
3. Јапан, Јужна Кореја, Северна Кина: 139
139 бродолома догодило се у водама око Јапана, Корејског полуострва и Северне Кине између 2007. и 2016. године. Овај регион заузима треће место и има све предуслове за повећање броја поморских незгода у наредним годинама.
2. Источни Медитеран и Црно море: 162
Друго водено подручје по броју бродолома у свету је територија Средоземног и Црног мора. У периоду од 2007. до 2016. године забележене су укупно 162 незгоде. У 2016. број бродолома у региону порастао је за 16%, чиме су Медитеран и Црно море на другом месту на нашој листи, претекавши Британска острва.
1. Јужна Кина, Индокина, Индонезија и Филипини: 249
Од 2007. године у обалним водама Јужне Кине, Индокине, Индонезије и Филипинских острва догодило се 249 бродолома. То је нешто више од 2 поморске несреће месечно. Само у 2016. ове воде су чиниле 25% светских поморских несрећа. Територију ових земаља опере углавном Јужно кинеско море, повезујући Тихи и Индијски океан. Овде је центар трговине између Европе и Азије.
У ствари, око 33% свих морских пловила пролази кроз ово подручје. Малачки мореуз, који се налази овде, сматра се једним од најважнијих морских трговачких путева у свету, који чини 25% светске транспортене робе и 25% произведених ресурса нафте. Густи саобраћај морског пута објашњава велики број олупина бродова у овом региону.
Препоручујемо да погледате:
Чланак ће говорити о најнеповољнијим регионима света у погледу броја бродолома последњих година. Видео о седам најсмртоноснијих бродолома у историји човечанства.
